奔驰G55油耗多少（大g真实油耗）

店里今天进了一辆2010年4月生产的奔驰G55 AMG。车子出现的问题是发动机的机械增压器电磁离合器损坏，更换这个零件的价格与一台顶配iPhone相当，这台搭载M113机械增压发动机的车型十多年前非常受追捧。

这辆G55 AMG已经行驶了23.7万公里，按照G55的油耗，大致平均消耗20升/百公里计算，总共烧掉了4.74万升95号汽油，根据现在北京的油价7.79元/升，总共花费了37万元。这个计算虽然没有实际意义，只是好奇土豪们对于油费的消费。

奔驰G55 AMG的配件价格昂贵，但超出了小T的预期。如果你喜欢G55这款车型，并且打算购买二手车，一定要保留足够的整备费用，否则维修成本将非常高昂，即使是一个小零件，费用也可能达到数千或数万元。对于普通的工薪族来说，确实需要仔细考虑。

对于修车店来说，能接到G55 AMG这样的车辆并不多，所以很多技师也缺乏修理此车型的经验。G55 AMG是在奥地利格拉茨麦格纳斯太尔工厂生产的，底盘代号为W463 270，2007款的中网和轮圈，搭载的是M113.993型号的发动机，排量为5.439升的大型V8，功率为373kW，507马力，峰值扭矩为700牛米，国内比较常见的是M113.980发动机。

该车的性能也是令人印象深刻，它可以在5.5秒内将这辆重达2.55吨的铁块从静止加速到100公里/小时，这样的加速性能与这款越野硬派车稍有不搭，后续的G63则改为了5.5T涡轮增压，而现款已转为4.0T双涡轮增压，因环保压力增加，未来的大G很可能会转向电动版本，想想也是挺奇怪的。

现在仍然有很多人喜欢机械增压版本的G级AMG。它的驾驶感觉与涡轮增压版本有所不同，更加顺滑和线性，发动机的声浪也更加低沉有力，正是这种感觉所吸引。

一般车辆的机械增压器并不会一直为发动机增压，不同品牌的发动机设置有所差异。机械增压器在达到一定转速后会断开发动机的动力传输，切换到自然吸气模式，以避免成为负担。增压器的增压控制通常有两种方法，一种是通过电磁离合器，另一种是通过泄压阀。

修改后的内容如下：

电磁离合器的原理是通过通电与断电来实现离合器的吸合和分离，这辆车已经行驶了23万公里，一些零部件的寿命也到了。看到这个里程数，我不禁惊叹车主开得真多。这次更换电磁离合器也算是幸运被发现了，因为这个部件坏了你平时无法察觉。如果机械增压器也损坏了，那改装的飞度就完蛋了。